改进型M41D轻型坦克浅析

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20世纪70年代初,巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制M3A1轻型坦克样车2辆。样车试验后,公司又将巴西装备的80辆M3A1轻型坦克进行同样改造,1978年完成后,定名X1A型。同年巴西又将X1A轻型坦克加长,称卡卡拉X1A1型,仅用于出口。结构特点

>X1A2轻型坦克巴西
X1A2轻型坦克是由巴西伯纳迪尼工业与贸易公司研制和生产并装备部队。1979~1983年,巴西伯纳迪尼工业与贸易公司研制和生产30多辆X1A2轻型坦克并装备部队。军用名称为MB-2轻型坦克,该车价格约50万美元。结构特点

从M41轻型坦克谈起说起M41D坦克,不能不谈到它的基型车-M41轻型坦克。M41轻型坦克于1951年起装备美军,它的战斗全重约24t,乘员4人,装一门76mm火炮,动力装置为500hp的汽油机,最大速度达72km/h。

澳门新葡亰赌全部网址,巴西将X1A轻型坦克加长,称卡卡拉X1A1型,X1A轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原M3A1的履带上方装甲;采用206千瓦的6缸柴油机代替原汽油机;安装了螺旋弹簧悬挂;在新型炮塔上装法国的DEFAD-921A90F1式90毫米火炮和DF法斯康塞罗斯公司的火控系统等。X1A轻型坦克重15吨,公路最大行程450千米。不用准备,涉水深1米。

该坦克车体和炮塔均用钢板焊接,驾驶舱在前,战斗舱居中,动力舱在后。

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车长在指挥塔内使用5个潜望镜进行观察,炮手使用3个潜望镜并有1个望远式瞄准镜与主炮相联结。任选设备有激光测距仪、夜间观察装置和空调系统等。炮塔两侧各装3个电操纵烟幕弹发射器。

M41D坦克

由于M41轻型坦克是50年代初期的产品,性能已经落后,再加上机件自然磨损和损坏,备件又得不到补充,基层部队要求改进M41坦克的呼声甚高。在这种背景下,早在1974年就提出了M41轻型坦克的改进方案,称之为“神驹案”。改进的重点在推进系统上。后来,军方考虑到单纯改进推进系统对整个坦克的性能提高效果不明显,而迟迟未能实施“神驹案”。

到了1988年,事情似乎有了转机。由于得到了联邦德国克劳斯·玛菲公司对M41坦克的“一揽子改进计划”方案,经实车试验性能良好。然而,由于众所周知的原因,西德的有关方面不愿意直接出口M41坦克改进的全套部件,需经美国转购。这样,便无形中抬高了采购费。几经周折,这个方案又不了了之。

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M41D坦克

1991年,又提出了一个“部分包件改良案”,分别采购动力、火力控制系统各2套,用于改装2辆样车。后来因军方集中财力研制M4SH“勇虎”主战坦克,研制经费不足,数使这个“改良案“也浅了。

1994年,为应急需又试图在M41坦克上加装微光夜提仪,因这不到战技指标的婴求,这项计划这未能进行下去。

看来,M41坦克的改装计划真是“一波三折”、步履跨跚。不过,这些改装计划的成果也不是完全白费。1996年3月,
M41轻型坦克的改装计划被列为“优先执行项目“之一,“改装400辆M41坦克”的庞大计划。尽管实际落实的改装经费少得可怜,但是,几经周折,改装后的M41坦克终于于1997年2月26日亮相,这就是M41D轻型坦克。

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M41坦克

M41轻型坦克的改进方案集中在火控系统及动力装置的改进上,具体实施是由4家公司合作试装了2辆样车进行投标竞争。1号样车由卡明斯公司的柴油机系统和得克萨斯仪表公司的火控系统组成。2号样车由奈普克公司的柴油机系统和坤仪公司的火控系统组成。竞争的结果来了个“混合式”,首辆M41D轻塑坦克就是由2号样车的底盘和1号样车的炮塔组合而成。改装一辆M41D坦克需要“新台币”2000万元,这样,首批只能改装50辆左右。

整个看来, M41D轻型坦克还是有不少改进之处的,现分述如下。

M41D坦克的主炮由M32A1型改为M32K1型,火炮口径仍然为76mm,但炮膛抽烟装置向后移了44cm,原来的T型炮口制退器也改为反作用炮口制退器。这两点成为区别M41D坦克和M41坦克的最主要的外部特征之一

M32K1型火炮的炮管采用自紧工艺,炮膛膛压和炮弹的炮口初速均有所提高。据称,其M464型尾翼稳定脱壳穿甲弹可以击穿2000m处、倾角57″的北约三层标准靶板,相当于垂直穿甲350mm~400mm厚的轧制均质钢装甲。不过,所公布的穿甲威力为”250mm钢板”,有所保留。有人认为,这种火炮可以对付战后第一代、第二代中型坦克的主装甲,但对付装有复合装甲的主战坦克“将会力不从心”。

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美国M41坦克

M41D坦克的最大改进处之一是火控系统。老式的M41坦克上只有光学瞄准镜,而M41D坦克上加装了CVTTS热瞄镜和激光测距仪。其中,
CVTTS热瞄镜是得克萨斯仪表公司生产的,可在夜间对1000m以外的目标进行瞄准、射击。原来的机械式弹道补偿器也改为数字式弹道计算机,再加上测距精度的提高,使坦克炮的首发命中率提高不少。但是,M41D坦克上并未安装火炮稳定器,不具备行进间射击的能力。

M41D坦克的另一项重大改进是换装了奈普克公司的二冲程DDC8V-71T型柴油机,最大功率405hp。尽管整车的的单位功率有所下降,但是,由于推进系统各部件的匹配合理,机械效率提高,使得坦克的最大速度仍然达到72km/h。

由于柴油机的热效率高,加上油箱容量由原来的530L增加到760L,使得坦克的最大行程由原来的160km提高到450km,持续作战能力得到加强。行动装置中,改装了新式扭杆弹簧。但传动装置中的变速箱仍为CD-500型。防护系统

M41D坦克在防护系统方面改进不大。主要改进有两项。一项是车体两侧加装侧裙板;另一项是炮塔两侧前部各加装一组6具烟幕弹发射器。此外,
M41D坦克还装有发动机排气热烟幕系统。

由上面介绍的内容可以看出,识别M41D和M41坦克的不同点,主要有炮口制退器和炮膛抽烟装置、侧裙板、烟幕弹发射器这三条外部特征。

1,在M41坦克改进的过程中,能“突出重点”,使其火力和火控性能、机动性、可靠性等得到改善,能较充分地发挥M41坦克的潜力,使得M41轻型坦克旧貌换新颜。这是一条较成功的老式坦克改装途径。”M41D轻战车将可使用10年~15年,可有效填补第三代战车研制开发之前的战力空隙”。由此可以看出,台湾军方对M41D轻型坦克是“寄以厚望”的。

2.由于M41D坦克仅是重点改装,所以,
M41D坦克具有进一步改装以提高性能的潜力。如换装大口径(90mm或
105mm)火炮,,挂装附加装甲,采用新型火控系统,提高指挥和通信性能等。但是,目前尚未见到有关的报道。

3.M41D轻型坦克的突出弱点是防护性能较差。由于受基型车的限制,其装甲厚度仅有12mm~38mm,不要说坦克炮,就是一般的20mm机关炮也可以很容易地击穿它的装甲。台湾军方准备将M41D坦克“配属装甲骑兵部队,主要任务是担任搜索、警戒、掩护等任务”。再加上M41D坦克的改装数量很有限。

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